一、圆立柱的装置。根据《公路交通安全设备规划细则》JTG/T D81-2006中规则
设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于3125px；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于3500px；设置于石方、地下有管线等路段混凝土根底内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于1000px。但在实践的施工中，因为路肩和中心分隔带基层情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常呈现立柱打入土中深度不行，有的当地三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。经切割过的立柱装置护栏后，底子达不到磕碰要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决根绝这种现象的呈现。发现一同严处一同，不留后患。只需业主、监理及承包商对施工现场稍多加留意，这个问题是很容易处理的。

二、圆立柱丢掉问题。有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢掉。更有甚者一个标段丢掉1000多个圆立柱。即使这些圆立柱不丢掉。能达到防撞要求吗？圆立柱丢掉问题实践上仍是施工质量问题。

三、高强拼接螺栓问题。我们都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591
规则的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它仅仅护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实践上它是整个安全设备防撞体系的要害，也就是心脏和单薄部分。然而在装置的时分，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这
种情况在有些标段还很严峻，使高速公路的防撞护栏存在严峻的安全隐患。

以上从出产、产品、规划、装置施工四个方面讲述了交通安全设备在高速公路建
设中常见的问题，而且是仍在持续发作的问题。
怎么根绝这些问题的发作，保证高速公路建设的质量，保证交通安全设备产品在
高速公路中发挥大效果。